市場はヨーロッパに移り、マイクロモビリティの勝者となる。

現在の電動スクーターとマイクロモビリティ市場に関するマッキンゼーの優れた調査により、マイクロモビリティの世界と、パンデミックや気候/都市政策の変化を乗り越えてマイクロモビリティがどのように発展してきたかについて、新たな刺激的な洞察が得られました。

 

1. ヨーロッパはマイクロモビリティへの投資をリードしています。

 

変わりつつあるヨーロッパの街並み

報告書によると、2018～19年の欧州におけるマイクロモビリティ投資の割合は世界投資の12％だった。 2020年から2022年にかけて、その割合はなんと49％にまで跳ね上がり、米国の42％とアジアのシェアはわずか10％となった。

 

これは非常に興味深いニュースですが、このブログの読者ならヨーロッパの大都市が大きな変化を迎えていることに気づいたかもしれません。英国は自家用電動スクーターを合法化しており、ドライバーの一人はロンドンの大気汚染を軽減している。この都市は、渋滞料金と車の交通の厳しさでやや悪名高いですが、言うまでもなく、超低排出ゾーンや、都市をよりクリーンに住める場所にすることを目的としたその他の方法もあります。

 

別のヨーロッパの都市パリでは、街全体が車の支配から自転車専用レーンへの移行を経験しています。これにより、電動スクーターの交通量も大幅に増加しました。その理由は、通りを独占する車から街を取り戻すためであり、地元の人々は街を愛しています。これにより、人々は自転車を安全に利用し、新しい方法で街を楽しめるだけでなく、大気汚染も軽減され、ロンドンと同じ恩恵がもたらされました。

 

ビジネスの観点から見ると、地元の投資家は、政治と住民の意思がマイクロモビリティに向いていることを明確に認識しており、そのため都市の変化と同じスピードでその分野への投資が増加しています。 

 

2. マイクロモビリティ投資家の資金は電動スクーターに寄付される

 

 

おそらく、電動スクーターの車両は管理が比較的容易で、サイズがより持ち運びやすいという事実により、投資家はこの交通手段を求めています。自分の街に電動スクーターのシェアリング会社があることは誰でも知っていますが、多くの場所では電動自転車のシェアリングサービスがありません。

 

2018年から2019年にかけて、第1位の座は電動自転車が市場シェアの59％を占めたが、電動スクーターは約39％にとどまり、モペの1％に大きく遅れをとった。

 

2020-22年には電動スクーターが完全に市場シェアの89%を獲得しました。電動自転車は9%、原付は3%に増加

 

これは大きな変化です。これらの数字を見ると、電動スクーターがマイクロモビリティシフトの勝者として浮上していることは明らかです。これらは、共有であろうと個人所有であろうと、明らかに多くの利点をもたらします。通勤者のニーズのほとんどは電動スクーターで満たすことができ、本格的な電動自転車を所有する必要はありません。実は都市生活者にとって、コンパクトなサイズと収納しやすさはエスクーター選びの重要なポイントなのです。

 

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